照明设计是近年迅猛发展的热点。更象征着城市发展的经济地位和技术水平，往往成为地标性景观。因此，桥梁景观照明也成为城市景观照明的重要景观之一。那么今天亮化小编就带大家了解一下是什么影响了桥梁亮化工程设计的效果？

城市中大多桥梁兼具机动车道、非机动车道、行人通道甚至铁路通道的功能。这类桥梁的照明设计通常延续道路亮化设计规范，把路灯从街道延伸至桥体，并贯穿整个桥体。这种做法固然满足了功能照明的要求，但同样也给桥梁的整体照明效果造成了巨大影响。

在于地标性桥梁本身的照明已属充分，桥体的结构元素乃至细部构造都已被照亮，桥体的装饰性照明也为路面也提供了间接照明;机动车本身也都具有自己的照明系统，对于车行道上行驶的机动车而言，其实不存在照度不足的情况。

于一些必须存在的路灯照明，可以适当拉大路灯的安装间距，以减少路灯总数量和安装密度。引桥部分则逐渐拉大安装间距，形成街道路灯到桥体路灯的过渡。

1、降低灯具安装的高度。过高的路灯耗能更多，照明效率更低，而且其带来的眩光会破坏整体的照明效果。在白天，过高的路灯灯杆也会影响了桥体景观效果。

2、通过采用踢脚灯、地埋LED等方式，将灯光直接投射到路面上，不仅可以提高照明效率，还可避免对驾驶员视线的影响。适量采用点状地埋LED，划清路面分界线，不仅可以对驾驶员形成了警示作用，提高了安全性，而且灯光的阵列感增添了路面景观效果。

3、上述手段不仅减少了路灯对景观的影响，还保证了行车安全，降低了安装难度和维护难度，减少灯具和采用低功率灯具还能够降低用电量，使运营成本更低。

4、动态照明效果的滥用，引发光污染。

随着LED照明的迅猛发展，我们已进入了动态照明时代。在桥梁亮化工程设计中，也使用了大量动态照明，使具桥梁亮化工程设计更加富有动感和科技感。但我们不应忽略的是：相对于桥下的河流、桥上的车流、人流，桥梁本身是一个绝对静态的景观。

 桥下的水面波光粼粼，倒影荡漾，桥面上的车辆、行人川流不息，其视点本身就是一个运动体，而在这种基础上，如果再为桥梁亮化工程设计赋予频繁变化的动态效果，可能会让桥梁的整体照明效果显得眼花缭乱，严重的甚至产生光污染。

所以，对桥梁亮化工程设计要慎用动态照明效果，即时使用也要尽可能选用变化周期长、变化过程缓慢的效果，让近临者感到舒适，让远观者更感期待。色彩过多，引发视疲劳。LED照明让灯光颜色有了更多选择，让照明形式更加多样化。桥梁亮化工程设计也如同商业建筑照明一样，逐渐采用这一新技术。但桥梁不是商业空间，通常桥梁以简洁、明快、宏伟为主要风格，给这样的结构主体强加上花花绿绿的商业氛围，多少有些不合。

更毋庸忽视的是，桥梁所处于的大环境中，常常是河流、河堤或山川，其大环境的背景亮度通常较低，因此桥梁亮化工程设计很容易就脱颖而出，如果照明亮度和色彩过甚，则极容易形成过于强烈的对比。

 桥梁亮化工程设计应被当作艺术品对待，缤纷多彩固然绚烂，简约大气更加美观。多彩的照明固然能给人一种内容感、新鲜感，但是也更容易引发视觉疲劳，随着时间的推移，逐渐转变为审美疲劳，从而跌入低俗怪圈。想必看了以上小编的总结已经有所了解，更多相关亮化文章阅读《酒店亮化工程照明未来四大趋势分析[今日推荐]》